パドルシフトはat車でもmt車のようなダイレクトなドライブフィールを味わいたい人にはおすすめの装備と言えます。 パドルシフトは燃費にも大きく貢献 パドルシフトで意図的にシフトダウンし、エンジンブレーキを効かせることで、燃費にも大きく貢献してくれます。 なぜなら、最近の車 現行日本車のパドルシフト装着車 トヨタ ･カローラスポーツ12lターボ(g"z"、gに標準、g"x"にメーカーオプション) ･カムリws系 ･クラウンrsアドバンス系 ･ランドクルーザープラドtzg ･grヤリス rs ･86gt系 ･スープラ全グレード レクサス ･ct0h全グレード ･is(fスポーツ系標準 パドルシフトの仕組みはどうなっているの？ パドルシフトの仕組みは簡単。 atセレクターレバーのシフトポジション信号を送る機能をパドルに追加しただけ なので、一般的にマニュアルシフト機能のあるat車やデュアルクラッチ式のat車などは、マイナーチェンジなどで比較的容易にパドル
パドルシフト で手動変速よりも Dレンジ のほうが速い At車の奥深い世界をレーシングドライバーが解説 Auto Messe Web カスタム アウトドア 福祉車両 モータースポーツなどのカーライフ情報が満載 2ページ目
